本文的着眼点是现代施工放样方法（测量放样采用全站仪），依托的工程主体是路基工程，新颖之处在于不仅完整还原了路基放样的全过程，还对比了特ding路基施工环境下不同放样方法的优缺点，并结合工程实例对各路基放样方法的适用范围进行了归纳和总结。
路基放样，有狭义和广义之分。狭义的路基放样就是指路基施工放样，即在实地完成“算点”和“找点”的过程。而广义的路基放样除路基施工放样外，还包括原地面复测、设置标识桩、布设控制桩点和保护控制桩点等内容。此处，路基放样取其第一层含义，等同于路基施工放样。
按放设基准点的不同可将路基放样方法划分成以下两种：中线法，先用切线支距法或偏角法等ding出线路中线里程桩，然后根据中线里程桩的高程推出该高程下边线的偏距，最后前视（测工，后皆称“前视”）用皮尺或钢尺拉出边线。
边线法，首先，前视随意在路基的边线上立一个点，主ji（测工，后皆称“主ji”）利用测出的坐标反算出该点的里程偏距；其次，前视调整里程至最近设计断面，测出该wei置边线处的高程，最后利用高程反算出其对应的偏距，用设计断面里程和偏距直接放出边线点。（复测放样点高程，利用两次高程差对放样点进行微调即可得到相对准确的wei置。）
按ding向的坐标系的不同可将路基放样方法划分成以下两种：施工坐标系法，利用施工坐标系ding向，放样过程始终贯穿坐标正算和坐标反算。相对坐标系法，利用里程和偏距为X、Y轴ding向，放样过程不涉及坐标正算和坐标反算。
填方路基放样大体可以分为以下几个阶段：1实地寻找路基设计横断面里程；2测取该里程处某wei置的路基顶面高程；3计算边线偏距；4放出边线点；5测取边线点处路基顶面高程；6计算边线点内移或外移距离；7调整边线点wei置。（如果两次测得的路基顶面高程较大，应反复进行第5-7阶段，直到最后两次的高差小至能够满足现场施工要求。）填方路基放样不同于桥梁、涵洞等结构物放样，尤其是路基填筑过程中的放样，放样坐标存在很大不确ding性。
路基边线偏距主要决ding于两个因素：路基边线的实测高程，根据实测高程，参照路基横断面设计图，采用截取等高面的方法，可算出该高程处的理论偏距。为满足路基施工质量指标（如压实度、承载力等）的相关要求，路基填筑过程中皆要超填50~100cm，超填值多由路基试验段获取的相关参数决ding，如三分部路基填筑则要求超填80cm。在进行路基边线偏距计算时，应将超填值也加入其中。
测量培训需要掌握哪些知识点呢？包含测量仪器、测量软件、测量资料的课程，其中较为重要的是全站仪和RTK在施工过程中的应用，以及软件课程中计算土方和坐标计算等等，您如果需要了解更多更全面的课程，请咨询东英时代的陈老师哦！
主要培训：工程测量、测绘、造价、施工、资料技能，学历、技工证等。学校测量有建筑测量、路桥测量、隧道测量、矿山测量、地形测绘、地籍测绘和房产测绘等等。航测、施工、资料、造价，以及单学全站仪和单学GPS-RTK也可以来学习。仪器课程：全站仪、经纬仪、水准仪、GPS-RTK等实训课程。
实战培训，交叉听课，注重实践操作能力，学完能独立操作，学会为止。
培训中心：成都东英时代培训学校（学校面向全国招生，可住宿）
您还可以先试听一下，再考虑是否报名
陈老师电话136-8819-1751微信、QQ同号 联系我时，请说是在好推宝看到的，谢谢！
